هل يمكنني الخوذ: أنواع وخصائص

2024 مؤلف: Priscilla Miln | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 00:22

خوذات Can Am هي نتيجة سنوات من العمل الشاق من قبل Bombarider Recreation Product، INC. (BPR) ، التي تأسست في عام 1942 في مدينة فالكورت الكندية ، كيبيك. على الرغم من أن إنتاج معدات الحماية ليس هو النشاط الرئيسي ، إلا أن جودتها العالية لاقت تقديرًا من قبل عشاق الأنشطة الرياضية في العديد من دول العالم.

تاريخ المظهر

INC تعمل BPR Can Am على تطوير وبيع معدات رياضية عالية الجودة منذ إنشائها: عربات الثلوج ، والمركبات الصالحة لجميع التضاريس ، ومركبات ATV ، والقوارب ذات المحركات. منذ عام 2012 ، أصبحت شركة الاستثمار Bain Capital مالكة القسم الرياضي في BPR ، بعد أن اشترت حصة بنسبة 50 ٪. سمح تغيير المالكين للقطاع الرياضي من الإنتاج بالتطور مع ديناميكيات أكبر وتوسيع أسواق المبيعات ، مما يجعل خوذة Can Am سمة لا غنى عنها للعديد من الرياضيين.

التصنيف والنطاقات

أييتطلب استخدام المركبات المكشوفة معدات تجعل الرحلة ليس فقط آمنة ، ولكن أيضًا أكثر راحة ، وتحمي من الرياح والثلج والرمال.

خوذة Can Am هي حجر الزاوية في حزمة حماية السيارة الشاملة للشركة. نظرًا لخصائص المعدات المنتجة ، يتم تقديم عدة أنواع رئيسية من حماية الرأس للمشتري للاختيار من بينها: عرضي ، مغلق بالكامل ، مفتوح وشبه مفتوح.

لتحسين الاتصال بين الراكب والسائق ، أو أعضاء الفريق ، يتم توفير نظام اتصالات CB & Coom Communication وزر تنشيط الاتصال للركاب وسماعة رأس (ميكروفون ومكبر صوت) للخوذ.

يتم تأكيد جودة المنتجات من خلال الشهادات الدولية: D. O. T. و ECE

الاستخدام:

• هل يمكنني خوذة عربة الثلج - سلسلة سكي دو المعيارية المغلقة بالكامل. Can AM JSX-4 & ST3، Modular 3 هي أيضًا نماذج مغلقة ، تُستخدم للسفر في موسم البرد في أي نوع من وسائل النقل.
• للدراجات الرباعية والعناكب والدراجات النارية - شبه مفتوحة ومتقاطعة ، حسب نوع الركوب. النماذج: XP-R2 ، XP3 ؛ XC-4 و X1 و XC-3 و Enduro. Teenage Can Am Helmets: Junior Cross X1 Graffiti ، X-1 Blaze.
• نماذج مفتوحة بالكامل - للسفر في الصيف بسرعات منخفضة. Can Am ST- 2 من الألياف الزجاجية ، ST- 3 مركب من البولي كربونات ، ST-5 مركب بالحرارة.

ميزات تصميم النماذج المتقاطعة

كروس هل أناخوذة مصممة لأنواع التزلج العدوانية مع زيادة خطر الإصابة. له جسم مقوى وذقن مدفوع للأمام. تعتمد المواد المستخدمة على النموذج: XP-R2 - ألياف الكربون مع ألياف الأراميد ، XP3 - الألياف الزجاجية ؛ XC-4 XC-3 و Enduro - بولي كربونات مركب ؛ X1 - الألياف الزجاجية العضوية (ABS).

1. عنصر إلزامي - حاجب يحمي من تساقط التربة والثلوج. تناسب آمن وسهل الضبط ، وتأثير مضاد للانعكاس.
2. تتوفر معظم الطرز بدون حاجب وتأتي مع نظارات واقية. الاستثناء هو Enduro مع حماية كاملة للوجه والرأس
3. نظرًا لمقاومة الصدمات المتزايدة ، فهي تتمتع بجسم ثقيل ، وعند السفر بسرعات عالية ، فإنها تحمل عبئًا متزايدًا على الرأس والعمود الفقري العنقي. مسامير ألومنيوم لتثبيت الغطاء الخارجي. الجزء العلوي من الخوذة له شكل ممدود ناعم ، مما يوفر الحماية للأنف. لملاءمة أفضل ، تم تجهيز بعض الموديلات بنظام نفخ الخد.
4. نظام تهوية خاص يشتمل على فتحات في مقدمة وخلف الخوذة
5. ديكور داخلي مريح.

أنواع الخوذ المغلقة والمفتوحة

Can Am Closed Modular Helmet توفر حماية كاملة للرأس والوجه مع ترك منطقة واسعة مرئية. زجاج واقي متحرك مع طلاء خاص مضاد للخدش ونظام تهوية يوفر 8 ثقوب وإزالة الهواء من داخل الخوذة. يحمي ضيق السكن من دخول الغبار والماء والثلج. حماية الأنف والذقن قابل للسحب. الداخلية لها خاصوسادة ليكس جافة مصنوعة من قماش ماص للرطوبة ومضاد للبكتيريا. الجسم: مادة مركبة متعددة الاتجاهات ، ألياف كربونية ، ألياف أراميد. يمكن تجهيز الجزء الخلفي من العلبة بمصباح يدوي بزر. تعديل مسافة التلامس مع وجه القناع المطاطي لنظام التهوية. تتضمن العبوة فلتر شمسي إضافي ، مضاد للضباب ، إضاءة إضافية (BV2S).

نماذج خفيفة الوزن:

• خوذة شبه مفتوحة توفر ذقنًا مريحًا قابل للإزالة ، يكون إما بشكل مغلق تمامًا أو شبه مفتوح مع ثقوب. ارتفاع الزجاج. يتم توفير نظام تهوية. الطُرز: Can AM ST1 Hibrid ، ST1 Hybrid Full Face.
• مفتوحة بالكامل خوذة Can Am ، بدون ذقن ، واقي مغطى بطبقة مضادة للخدش ، وأشرطة تثبيت. قناع ST-2 ، ST-5 - حسب الطراز. نظام تهوية علوي ، داخلي مسامي لا يسبب الحساسية.

المجموع

مقاومة عالية للإجهاد ، ووظائف مدروسة ومزيج كفء من التصميم الحديث والموثوقية - هذا جزء فقط من الإيجابي الذي يمكن قوله عن خوذة Can Am. تتحدث مراجعات المالك عن الموثوقية والراحة ، ولكن فقط إذا تم تحديد حجم الخوذة. قد يكون هناك انزعاج بسبب ضغط حزام النظارة على منطقة الصدغ في الرأس والتوافق غير الناجح لقناع مدخل الهواء لنظام التهوية.